【MyGoNews方暮晨/綜合報導(dǎo)】高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫2018年8月14日接受環(huán)保署環(huán)評專案小組審查，會議結(jié)論：請開發(fā)單位依委員意見修正之後，於11月30日前再送專案小組審查。
 
針對15日報載環(huán)保署專家學(xué)者提出之「岡山路竹延伸線第二階段計畫設(shè)計思維非以人為本；承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車深陷險境」部分，高雄捷運局表示，人本考量一直是本計畫推動之重要概念，因此除了依據(jù)道路主管機關(guān)公路總局之意見佈設(shè)相同車道數(shù)外，其餘1.4公尺寬之空間則改設(shè)為人行道而非路肩，比現(xiàn)況無人行道之配置更加人性化。未來高雄捷運局亦將持續(xù)與公路總局溝通協(xié)調(diào)，以滿足車流量之需求，並讓用路人享有較寬之人行道及慢車道。
 
高雄捷運局進一步表示，捷運是大都市內(nèi)串連各交通重點地區(qū)之軌道運具，而臺鐵則定位於城際間長程之旅運，高鐵是洲際或各位大都市間長距離間提供高速旅運之運具。因此捷運與臺鐵、高鐵三者互為屬性不同之軌道系統(tǒng)，無重疊配置之問題。至於委員會中所提的捷運與臺鐵共軌議題，目前無論是在法律面或技術(shù)面，皆有相當(dāng)大之疑慮。因此為兼顧環(huán)保、技術(shù)、法律等各層面因素以及考量當(dāng)?shù)孛癖娭^感，本計畫特地精簡車站設(shè)施、採用特殊的疊式車站施工技術(shù)、減少場站用地或調(diào)整場站位置方式辦理，除了避免拆遷民宅外，亦希望透過各項努力及規(guī)劃，讓岡山、路竹及湖內(nèi)市區(qū)民眾也能享有捷運所帶來的便捷、安全及舒適。
 
為帶動岡山、路竹、湖內(nèi)地區(qū)繁榮及紓解各項重大計劃未來衍生的交通需求，岡山路竹延伸線計畫行經(jīng)之產(chǎn)業(yè)園區(qū)，強化高雄作為南向政策發(fā)展基地，並帶動地方的經(jīng)濟繁榮。本計畫不僅對當(dāng)?shù)鼗驅(qū)φ麄€大高雄，都有其重要性及必要性，期盼環(huán)評委員及當(dāng)?shù)鼐用衲軌蚨嗉又С郑蠹乙黄馂楦篮玫奈磥砉餐蚱础?br />